進氣壓力傳感器的輸出特性您了解多少呢？
進氣壓力傳感器的輸出特性:
發(fā)動機工作時，隨著節(jié)氣門開度的變化，進氣歧管內(nèi)的真空度、盡對壓力以及輸出信號特性曲線均在變化。但是它們之間變化的關系是怎樣的?輸出特性曲線是正的還是負的?這個題目經(jīng)常不易被人理解，以致有些檢驗職員在工作中有一種"吃不準"的感覺。
進氣壓力傳感器檢測的是節(jié)、氣門后方的進氣歧管的盡對壓力，它根據(jù)發(fā)動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內(nèi)盡對壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至電子控制器(ECU)，ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
進氣壓力傳感器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由于壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優(yōu)點，因而被廣泛用于D型噴射系統(tǒng)中。
壓敏電阻式進氣壓力傳感器的工作原理。
應變電阻R1、R2、R3、R4,它們構成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內(nèi)的盡對壓力作用下可以變形，從而引起應變電阻R阻值的變化，歧管內(nèi)的盡對壓力越高，硅膜片的變形越大，從而電阻R的阻值變化也越大。即把硅膜片機械式的變化轉變成了電信號，再由集成電路放大后輸出至ECU。